El Club de Encuentro Manuel Broseta ha celebrat una taula redona al voltant del Corredor Mediterrani dins de la xarxa transeuropea de transports que va rebre el vot en contra de la Ministra de Fomento Ana Pastor en el Consell de Ministres de la Comissió Europea de Transports a Brusel.les. L’únic vot en contra que hi va haver fou, per tant, el
d’Espanya.
d’Espanya.
Com tothom sap la Ministra Ana Pastor, junt amb la presidenta de Castilla-La Mancha Maria Dolores de Cospedal, de Madrid, Esperanza Aguirre i d’Aragó Luisa Fernanda Rudi i el President Rajoy, han preferit plantejar la prioritat del Corredor Central,
inviable tècnica i económicament, i per tant posar en greu perill l’execució del Corredor Mediterrani.
inviable tècnica i económicament, i per tant posar en greu perill l’execució del Corredor Mediterrani.
El Corredor Central no és possible, no interessa a Brusel.les, no el vol França i no el volem els territoris que conformen el Corredor Mediterrani (les comunitats autònomes de Catalunya, , València, Murcia, Illes Balears i Andalusia) perquè suposaria una infraestructura deficient i l’endarreriment de les nostres economies. Des d’Algecires fins a França.
El consens que va existir entre els ponents fou absolut. El Corredor Mediterrani no és el prioritari, és l’únic viable tècnica i económicament. La patronal valenciana fou clara i contundent. El president de Cierval, Jose Vicente González, ho va dir de manera inequívoca: el primer euro que tinga Europa per a finançar la xarxa transeuropea ha de ser per al Corredor Mediterrani.
Aleshores com és possible que la Ministra Ana Pastor votara en contra a Brusel.les?
Com és possible que al Consell de Ministres voten en contra de la major inversió ferroviària de transports de mercaderies que unix de nord a sud o de sud a nord el litoral mediterrani de la península ibèrica i que beneficia la totalitat de l’economia espanyola? Doncs l’explicació és senzilla: El Corredor Mediterrani no passa per Madrid i el Central sí. I per tant ja pot demanar Convergència i Unió, Compromís, ja pot demanar el Govern Valencià, de Murcia, d’Andalusia, de les Illes Balears, el suport incondicional del Govern de Mariano Rajoy i la Ministra Ana Pastor que no el tindrem. Ni el consens de la patronal, ni els arguments de Brusel.les, ni el professor Josep Vicent Boira, ni ningú els farà canviar d’opinió. Ells sempre prioritzaran el que passe per Madrid i mai atendran a raons com per eixemple, dir-los que, el Corredor Mediterrani és
perfectament útil per a l’economia de la resta de l’Estat Espanyol i de Madrid. Més contundència per tant del President Fabra davant del President Rajoy i menys gestos de complicitat davant la irracionalitat i el despropòsit.
Com és possible que al Consell de Ministres voten en contra de la major inversió ferroviària de transports de mercaderies que unix de nord a sud o de sud a nord el litoral mediterrani de la península ibèrica i que beneficia la totalitat de l’economia espanyola? Doncs l’explicació és senzilla: El Corredor Mediterrani no passa per Madrid i el Central sí. I per tant ja pot demanar Convergència i Unió, Compromís, ja pot demanar el Govern Valencià, de Murcia, d’Andalusia, de les Illes Balears, el suport incondicional del Govern de Mariano Rajoy i la Ministra Ana Pastor que no el tindrem. Ni el consens de la patronal, ni els arguments de Brusel.les, ni el professor Josep Vicent Boira, ni ningú els farà canviar d’opinió. Ells sempre prioritzaran el que passe per Madrid i mai atendran a raons com per eixemple, dir-los que, el Corredor Mediterrani és
perfectament útil per a l’economia de la resta de l’Estat Espanyol i de Madrid. Més contundència per tant del President Fabra davant del President Rajoy i menys gestos de complicitat davant la irracionalitat i el despropòsit.
Carles Muñoz Soria